 |
| "Mul on mugav" - Loomaaias |
 |
| Liivakuju - Loomaaias |
 |
| Vaatetorn |
 |
| Leia sapikas - Pilt vaatetornist |
 |
| Bombarsund |
 |
| Bombarsund |
 |
| Bombarsund |
 |
| Postkast Jurmol |
 |
| Nõia avarii - Jurmol |
 |
| Jurmol |
 |
| Mansos |
 |
| Mansos |
 |
| Mansos |
 |
| Linnanmäki lõbustuspark |
 |
| Mansos |
 |
| Vali sobiv või võta sõber kaasa - Kuivkäimla Lemlandil |
Tänane päev viis meid otsejoones Helsingisse. Kasutasime Turku ja pealinna vahelist kiirteed E18. Peamine põhjus selleks olid teel olevad tunnelid. Neid oli seal üksjagu ja pikim 2,3 km. Kellele tunnelid ei meeldi siis kõrval jookseb vana ja väiksem (aga siiski suur) tee. Lisaks tuli meile vastu ports vanasid Ameerika kaunitare.
Helsingis külastasime kohalikku loomaaeda. Väikestviisi traditsiooniks saanud võõras riigis olles ka kohalik ZOO üle vaadata. Asub see täiesti eraldi saarel ja on üsna huvitava paigutusega. Olime üsna väsinud ja oli palav seega väga kaua ei olnud. Lisaks oli seal mingi Fazeri üritus seega inimesi oli väga palju.
Eilse õhtu ja tänase päevaga oli kolm inimest kes tulid auto kohta uurima. Viimane neist sadamas laeva järjekorras olles. Vanasid traktoreid ja autosid enda hobiks nimetanud härra kõnetas meid aia tagant. Peale väljalaskeaasta nimetamist teatas ta, et ei saa Jalta olla kuna siis neid ei toodetud enam. Järelikult õiget Jaltat ehk siis Maanteemuhku teadis ta hästi. Aga auto talle meeldis ja oli justkui laps kommi nähes.
Kogu selle ja eelnevate päevade vestluste tulemusel mõtlesin, et peab autole külge panema infolehe kus oleks siis mitmes keeles andmed. Ja kuna enamusel nutitelefonid taskus siis juurde QR koodid, mis viivad erinevate keelte Wikipedia lehele. Kusjuures Soome Wikipedias ZAZ kirje täitsa olemas. Ja lisaks lubadus endale, et tuleb soome keelt õppida.
Pool kümme väljus laev Helsingist ja nüüdseks tagasi Eestis ja auto oma garaažis.
Odomeeter näitab 35307 seega tänane läbisoit 256 km.
Tänane päev viis meid Åvast Osnäsesse (soomepäraselt Vuosnainen) ehk siis tagasi Soome. Hommikul praami oodates nägime ära ka kohaliku koolibussi süsteemi. Nimelt tuli takso sildiga mikrobuss, mis siis sildi ära vahetas ja Jurmolt tulnud lapsed peale võttis ja kooli viis. Veidi hiljem oli sama buss tagasi juba taksotööd tegemas. Lihtne ja säästlik.
Edasi liikusime Turkust mööda ja tagasi saarestiku poole Korppoo saarele. Sinna saamiseks tuli taaskord sõita kahe maanteepraamiga. Kustavi ja Ahvenamaa omad on trossiga ja nimeks Lossi. Siinsed aga ilma ja nimeks Lautta. Korppoo saab nii Ahvenamaale (lõunaliini kaudu) kui ka Iniöle praamiga. Iniöle saamiseks vaja aga enne saada vahepealsele saarele ja seda (vist) Lauttaga.
Kogu Turu saarestik on tegelikult osa 250 km rajast, mis läbitav nii auto kui rattaga. Suveperioodil olemas ka lühem 100 km rada. Galtby sadamas oli vajalikud voldikud ja kaart olemas ning ilmselt ka mujal. Väga huvitav tee tundub olevat ja tasub plaani võtta.
Ööbime Parainen kandis, mis on Turku ja Korppoo vahel. Homme juba Helsingisse ja õhtul koju.
Odomeetri näit 35051 seega täna läbitud 278 km.
Tänane päev on puhkepäev. Sõitsime lõunase praamiga Hummelvikist Torsholmasse. Sõit kestis 2,5 tundi. Nüüd oleme Brändöl ja ei tee suurt midagi.
Homme hommikul Soome tagasi ja siis veidi seal ringi.
Odo 34773 seega täna läbitud 19 km. Reisi algusest kokku 997 km.
Täna hommikul tuli meiega rääkima ja auto kohta uurima üks hollandlane, kes juba 3 nädalat reisil oma ümberehitatud 34 aastase Land Roveriga. Nii magamiskoht kui ka köök ning muu vajalik oli tal auto kuudis. Ringi liikus palju ka rattaga. Rääkisime ka erinevatest uunikumautodega seotud asjadest erinevates riikides.
Esimeseks sihtkohaks oli Mariehamn, kus jalutasime linnas ringi ja vaatasime ka sadamas olevat vana purjekat Pommern. Kiirelt käisime ka lõunapool oleval Järsö saarel.
Lõunaks sättisime ennast Lemland saare lõunatippu Herröskatanisse. Seal ka vaatetorn, kus ei saanud jätta käimata. See on huvitav koht selle poolest, et sealt läheb mööda Mariehamn-Turku laevatee. Tornis olles läks parasjagu mööda Silja Line laev ja seda paarisaja meetri kauguselt. Tornist eemal auto juures oli laud kus sõime lõunat. Selle aja jooksul läks sealt mööda neli suurt laeva ja ports väiksemaid.
Saarel on ka korralik kardirada, kust juhuslikult mööda sõitsime. Lemlandi ja põhisaare vahel on Lemströms kanal kus liiguvad väiksemad veesõidukid. Kanalist üle minev sild on seetõttu tõstetav. Kahjuks meie liikumise ajal ühtegi laeva ei tulnud.
Õhtuks liikusime tagasi Sandöle. Tee peale jäi veel üks koht mis eelmine aasta silma jäi. Nimelt on tee peal tunnel ja seal otsas vaatetorn. Färjsundet on sealse veekogu nimi kust peale/enne tunnelit sild üle läheb. Tornist avanes üsna ilus vaatepilt.
Prästo saarel pakuti telgikohta 9 euro eest ja oli üsna viisakas koht. Põhirõhk seal vist küll majakestel sest neid oli seal üksjagu aga seekord jäi sinna minemata. Täna oleme samas kohas kus üleeile ehk siis Sandösundsis ja see siiamaani odavaim nendest kus olnud oleme. Tegu kirjade järgi kolme tärni kohaga ja ülejäänud olnud ühe tärniga. Seega rohkem tärne ei tähenda kohe suuremat hinda.
Seekord jäävad meil vallutamata alumise liini saared nagu Lumparland, Föglö, Sottunga, Kökar ja muud. Lihtsalt ajaliselt läheks kiireks ning plaan need tulevastel aastatel hoopis rattaga läbida.
Odomeetri näit on 34754 seega täna läbitud 163 km.
Hilisõhtul läks taevas selgeks ning hommik algas päikesepaistega. Tänane öö oli soe ja temperatuur langes vaid 16 kraadini. Päeval oli 22 kraadi aga päike tegi olemise palavaks.
Vårdölt suundusime järjekordse maanteepraamiga Prästo kaudu põhisaarele/saarte kogumikule. Siin on sõitmas kaks praami paralleelselt kuigi mõlemad korraga ainult kindlatel aegadel. Siiamaani on sõitnud ainult Kustavi juures olev praam graafiku alusel ja öösel nõudmisel. Kõik ülejäänud liiguvad vajadusel aga vahepeal on kuni pooletunnised puhkepausud. Kui praam parasjagu teisel pool siis vajutad nuppu ja tulebki. Töftö praam oli esimene mis täis kuna parasjagu tuli Vårdösse praam. Kõik ülejäänud sõidud on olnud koos mõne autoga aga enamasti ainult meie. Muideks kõik maanteepraamid on tasuta.
Päeva kõige tähtsamaks osaks oli asi mis eelmine kord jäi tegemata. Sõitsime lihtsalt mööda ja märkasime Bomarsundi ning see jäi kripeldama. 109 aastat oli Ahvenamaa Vene võimu all ja siis ehitati sinna kindlus koos kaasnevate rajatistega. Paljud asjad jäidki tegemata kuna enne tulid Inglise ja Prantsuse väed ning pommitasid ehitised puruks ning venelased minema. Hiljem saar demilitariseeriti.
Palju pole säilinud kuid olemasolev on vägev. Lisaks iga ehitise juures infotahvel ka sellest kuidas ehitis välja nägi või oleks pidanud kui oleks valmis saadud. Peakindluse juurest algas ka matkarada (kirjade järgi 4,2 km aga GPS andmetel 5,6 km) mis käis mööda kompleksi välispiire, mis kattis kõik tähtsamad objektid. Lisaks oli mõnus mägine rada. Kes kõndida ei taha saab ka autoga ligi. Tee peal oli ka rohelise veega lahesopp kus kohaliku kämpingu sadam.
Täna nähtud kahte Eesti autot. Nendest üks oli ka Kumlingel. Lisaks tuli ühe poe juures auto kohta küsima kohalik härra. Kaugelt uudistajaid muidugi rohkem.
Eelnevatel päevadel olema kohale jõudes telgi üles pannud, söönud ja siis magama kuna aeg hiline. Täna sättisime ennast varem, et saaks ka lihtsalt olla. Ühtlasi on selge, et jääb ka järgmisteks kordadeks kuna lihtsalt ei jõua kõikjale kuhu tahaks.
Odomeeter näitab 34591 seega täna sõidetud täpselt 100 km.
